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油漆選擇和表麵處理與起重機的關係

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油漆選擇和表麵處理與起重機的關係

發布日期:2013-09-27 17:53 來源:http://www.jaxcattackle.com 點擊:


起重機所采用的油漆和油漆方法,應適用使用地區氣候環境條件,油漆及塗裝工藝應符合所認可的標準和規範。油漆前應對需塗漆的部位表麵進行清潔、除鏽處理。油漆塗裝應在氣溫10-32℃範圍內進行,但也考慮油漆製造商的油漆使用規範。塗裝場地應通風良好,遇到潮濕、塵土飛揚或烈日爆曬等情況應采取措施,否則應停止塗裝工作。油漆全部采用無氣壓力噴塗設備,油膜厚度采用公製的幹膜厚度計來測量。油漆使用前進行攪拌,直到油漆全部成份完全混合。如油漆成份有快速沉澱傾向時,經常攪動。

當同一種顏色連續塗裝時,分層進行,每一層都有足夠的對比度,以便鑒定是否全部覆蓋。
摩擦型聯結表麵進行噴砂處理,以確保結合麵有足夠的摩擦係數。承重型聯結麵或普通螺栓的聯結麵允許塗漆,其他聯結的接合麵可不塗漆,但要有防鏽措施。
機加工表麵在檢驗後,裝運前或放到露天堆場前塗一層防鏽油。
賣方應負責對在運輸和安裝中碰掉的漆膜進行現場補漆,補漆的層數不能減少,運往現場的油漆,溶劑和添加劑應采用同一製造廠產品,並帶有銘牌的原包裝。
起重機塗裝的壽命要求不小於5年。即在產品驗收後不得出現鏽斑、剝落、分化或其他缺陷。
塗色方案在技術審查時,由賣方製定,買方認可。
所有油漆品牌,由買方確定。
車輪輪輻塗紅色、輪緣塗白色、軌道和壓板塗黑色。

表麵處理 鋼材塗漆前采用噴丸處理,達到瑞典SIS標準的Sa2.5標準。
底漆
塗環氧富鋅底漆,其固體含量按重量計不少於80%;按體積計最少為50%。
中間漆
中間漆采用環氧雲鐵底漆,其固體含量以體積計不少於50%。
麵漆
采用聚氨脂固化丙烯聚氨脂麵漆,固體含量以體積計不少於60%。

油漆、塗層數、幹膜厚度按下表要求執行:
部位 塗層 塗料名稱 道數 塗層厚度(um) 
鋼材預塗 底漆 環氧富鋅底漆 1 25 
外表麵 底漆 環氧富鋅底漆 1 70 
中間漆 環氧雲鐵底漆 1 100 
麵漆 聚氨基甲酸酯可複塗麵漆 2 80(每層40)
外部結構的最小幹膜總厚度 250
內表麵 底漆 環氧富鋅底漆 1 70
中間漆 環氧雲鐵底漆 1 100
麵漆 聚氨基甲酸酯可複塗麵漆 1 50
內部結構的最小幹膜總厚度 220
封閉的箱型結構內表麵塗二層底漆。幹膜厚度不小於90μm。
塗裝時,機械設備應給予遮蔽保護。塗裝必須按塗料廠產品說明書要求進行,並按本技術書要求進行塗裝檢查,塗裝前工況、塗裝後質量、每道工序由買方檢驗並認可後,方可進行下道工序。 漆膜的外觀檢查為濕膜不得縮邊、縮水、起泡、發白、失光,塗料流掛。幹膜不得有細微龜裂、剝膜等現象。麵漆應均勻,平整、色澤一致,不得有漏漆、流漆、開裂、針孔、脫層等缺陷。 漆膜性能檢驗,漆膜的幹透性、粘附力參照GB9286-88規定的一級質量要求進行。漆膜的厚度檢驗,每10㎡不少於3處,厚度誤差20%,應向買方提供塗裝記錄與塗裝質量檢驗報告。

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